フォルクスワーゲンUPは
運転に曲があるといわれます
特にＡＳＧ
シフトチェンジの際のギクシャク感があると聞きます
いくら燃費がよく、安く経済的な車でも、あまりひどい乗り心地では困ってしまう
私の所有するUPの乗り心地の感想を書きたいと思います
２ペダルマニュアルは乗り心地が悪いのか
２０１８年式の私のUPは、
別に悪くない
というのが感想です
確かにｃｖｔに慣れているとかなり違和感がありますが、、、
えーッ！
なんでこのタイミングでこうなるの？
「カックンカックン😖」
と言いたくなることしばしば
しかし、
慣れれば大丈夫です
むしろ運転好きなら、ＡＴよりもMTのほうが楽しいと感じてくれるでしょう
つまり
このUPはほぼ、マニュアルトランスミッションです
このUPはオートマではなくマニュアルなのだと思って運転することです
しかも、
カチャカチャとシフトノブをいじくらなくてもあの、車を思い道理に操っている感じが味わえる車です
アクセル操作一つで
楽しい乗り味にするための方法
私のUPの扱い方ですが、、
これは単純で
まずは車の特性を感じることです
何度も乗ってどんなタイミングでUPはシフトチェンジをするのかを感じ取ることです
不思議なことにこの車は、阿吽の呼吸を合わせやすいとても不思議な車なのです
UPは
乗っているとわかる
ここかな、
なんか感じるなー
ホラ来た
という感じで
やがて、
あ、こういうタイミングでシフトチェンジが起こるのか
と理解できるようになります
次に、シフトチェンジが起こるタイミングを見計らって
UPと息を合わせてアクセルを戻す
えい！
そして踏み込む
やー！
ブロロローッ
おー！スムーズ！
こうするとカックンカックンがだいぶ改善されます
そして
別の車へと変身するのです
扱いにくいジャジャ馬から、名馬へと
ただ単に、フツーのＡＴ車だとおもってアクセルを踏み続けようとするとカックンカックンします
多分ＡＴ限定で免許を取った人はアクセルを少し戻すなんていう運転方法を取ることは
考えもしないでしょう
しかし
こういった、車と息を合わせて運転するのはとても面白いです
このUPの魅力はなんといって運転の面白さです
燃費の良さ、
ルックスの可愛さ、
車両価格の安さ
などがありますが
一番は運転が面白い
理論的なことはわかりませんが
なんか知らないけどまた乗りたくなる車です
坂道、信号の多い町中は極めて苦手ですが、
信号の少ないバイパス、
高速道路は得意中の得意
また、下りなら峠も攻めることができます（私はしないですが）
妙なシフトチェンジは確かに起こりますが、
そんなのも問題にならないくらいにこのUPは楽しいクルマです